M30 бэхэлгээний CRCC гэрчилгээтэй гидравлик төмөр эрэг чангалах түлхүүр

M30 бэхэлгээний CRCC гэрчилгээтэй гидравлик төмөр эрэг чангалах түлхүүр

Дэлгэрэнгүй мэдээлэл
CRCC-ийн гэрчилгээтэй гидравлик төмөр эрэг чангалах түлхүүр нь гол төмөр зам, метро, ​​туннелийн хэсгүүдэд өндөр үр ашигтай{0}}арчилгаа хийх зориулалттай. Хүчирхэг гидравлик эргүүлэх систем бүхий төмөр замын боолтны хэрэгсэл нь M24-аас M30 хүртэлх төмөр замын бэхэлгээг нарийн чангалж, Хятадын төмөр замын стандартад нийцэж байгаа эсэхийг баталгаажуулдаг. Энэ нь удаан эдэлгээтэй, зөөвөрлөхөд зориулагдсан бөгөөд өндөр-өндөр шугамаас эхлээд газар доорх метроны систем хүртэл хүнд хэцүү орчинд ажилладаг багийнханд тохиромжтой.
Ангилал
Төмөр замын эрэг чангалах түлхүүр
Share to
Лавлагаа илгээх
Одоо чатлах
Тодорхойлолт
Техникийн үзүүлэлтүүд

M30 төмөр замын бэхэлгээний CRCC гэрчилгээтэй гидравлик эрэг чангалах түлхүүр|QL машин

 

Танилцуулга

 

Энэхүү гидравлик төмөр эрэг чангалах түлхүүр нь Хятадад байдаг цөөхөн багаж хэрэгслийн нэг юмидэвхтэй CRCC гэрчилгээ (No. CRCC-RAIL-2024-0871)M24–M30 бэхэлгээг тодорхой эргүүлэх моментоор чангалахад зориулагдсанСүрьеэ/Т 3274-2022. Гуанжоугийн метроны 3-р шугамын чийглэг туннелийн орчинд цахилгаан эрэг чангалах түлхүүрүүд удаа дараа гэмтэл гарсны дараа -China Railway Guangzhou группын засвар үйлчилгээний багтай хамтран боловсруулсан.

Тогтворгүй эргүүлэх хүч өгдөг цохилтын хэрэгслүүдээс ялгаатай нь энэ загвар нь 1800 Нм-т ±5%-ийн нарийвчлалыг хадгалахын тулд битүү гогцооны гидравлик системийг ашигладаг-боолтын урьдчилсан ачаалал нь замын тогтвортой байдалд шууд нөлөөлдөг өндөр-хурдны төмөр замын чухал шаардлага юм. 2 2025-р улирлын байдлаар энэ нь 12 метроны систем, Чэнду-Чонцин хот хоорондын шугам зэрэг өндөр хурдны 3 коридорт тавигдсан.

 

Гол онцлогууд

 

 

Hydraulic rail bolt wrench in use on Guangzhou Metro tunnel track
Close-up of CRCC-certified hydraulic torque head with M30 socket
QL Machinery hydraulic rail wrench with Honda engine and fuel tank

 

  • CRCC гэрчилгээтэй (2027 он хүртэл хүчинтэй):Баталгаажуулалтын файлыг хүсэлтийн дагуу авах боломжтой{0}}БНХАУ-ын бүх үндэсний төмөр замын тендерт шаардлагатай.
  • Нарийвчилсан гидравлик момент (500–2000 Нм):ISO 6789:2017-нийцэх момент шалгагч ашиглан үйлдвэрт тохируулсан; Сайт дээр-хялбар тохируулах-талбарын тохируулга багтана.
  • 15 кг Ашиглалтын жин:Шөнийн эзэмшлийн үед нэг техникч 2 км хонгилоор алхахад хангалттай-түлш болон розетка багтсан.
  • 2.1 HP Honda GXH50 хөдөлгүүр:Талбайн 10,{1}} цагийн дотор батлагдсан; -15 хэмд найдвартай ажиллаж, 0.8л түлшээр 4+ цаг ажиллана.
  • IP54 үнэлгээтэй гидравлик нэгж:Шэньжэний 14-р шугамын 95%-ийн чийгшилтэй хонгилд-тоос шороо, ус цацахаас хамгаалсан.

 

Хэрэглээ

 

Метро, ​​хөнгөн төмөр замын шөнийн засвар үйлчилгээ

Бээжингийн метроны 16-р шугамын багийнхан 120 минутын зам эзэмшилд 800+ боолт шалгахад ашигладаг. эрэг чангалах түлхүүрийн чимээ багатай (<82 dB) meets urban night-work regulations.

Өндөр -Үндсэн шугамын зам

Бээжин-Шанхайн HSR дээр WJ-8 бэхэлгээний -тогтоосон хүчийг үе үе эргүүлэх зорилгоор байрлуулсан. Гөлгөр эргүүлэх момент нь хийн цохилтот багажтай холбоотой асуудал болох бетон дэрний бичил ан цав үүсэхээс сэргийлдэг.

Үйлдвэрийн болон боомтын төмөр замын талбай

Чиндао боомт зэрэг далайн эргийн орчинд давсны зэврэлтийг эсэргүүцдэг. Зэвэрдэггүй ган гидравлик холбох хэрэгсэл, цайр{1}}бүрсэн орон сууц орно.

 

Техникийн үзүүлэлтүүд

Гидравлик төмөр эрэг чангалах түлхүүрийн үзүүлэлтүүд
Моментийн хүрээ 500 – 2000 Нм (±5% нарийвчлал)
Бэхэлгээний нийцтэй байдал M24, M27, M30 (CRCC -зөвшөөрөгдсөн 3 залгуур орно)
Жин (Хэрэглэхэд бэлэн) 15 кг (0.8л түлш, розеткатай)
Хэмжээ (L×W×H) 600 × 300 × 200 мм
Хөдөлгүүр Honda GXH50, 2.1 морины хүчтэй, 4 цус харвалт
Баталгаажуулалт CRCC дугаар CRCC-RAIL-2024-0871 (2027 он хүртэл хүчинтэй)
Баталгаат хугацаа Гидравлик систем дээр 3 жил; Хөдөлгүүр дээр 1 жил
Ашиглалтын температур -20 градусаас +50 градус (ГБ/Т 2423.1–2008 тутамд туршсан)

 

Байнга асуудаг асуултууд

 

Энэ нь одоогийн Чикагогийн Пневматик эсвэл Атлас Копко түлхүүрүүдийг сольж чадах уу?

Тийм-хэрэв таны зорилго бол хурдаас илүү нарийвчлал юм. Цохилтын түлхүүрийн дундаж ±15% эргүүлэх моментийн алдаа; Энэ гидравлик загвар нь ±5% -ийг агуулна. Энэ нь боолт тутамд удааширдаг (~4 сек ба . 2 сек) боловч дахин боловсруулалт болон унтлагын эвдрэлийг бууруулдаг. Олон баг үүнийг анхны цохилтын дараа чангатгасны дараа эцсийн эргүүлэх хүчийг баталгаажуулахад ашигладаг.

Та тендерт оролцохдоо CRCC гэрчилгээжүүлэх баримт бичгийг гаргаж өгдөг үү?

Тиймээ. Бид CRCC гэрчилгээний нотариатаар гэрчлүүлсэн хуулбар, Хятадын Төмөр замын Туршилтын Төвөөс (CRT) хийсэн туршилтын тайлан, чанарын менежерийн гарын үсэгтэй-бүгдийг нь англи эсвэл хятад хэлээр баталгаажуулсан баримт бичгийг гаргадаг.

Засвар үйлчилгээний интервал хэд вэ?

Гидравлик тосыг 200 цаг тутамд солих; хөдөлгүүрийн тос 50 цаг тутамд. Бид засвар үйлчилгээний дэвтэр болон хээрийн засвар үйлчилгээнд зориулсан видео хичээлүүдийг холбосон QR кодыг агуулдаг.

 

Бидэнтэй холбоо барина уу

 

📧 Имэйл:elinachina@126.com(төслийн нэр болон шаардлагатай гэрчилгээний баримт бичгийг оруулна уу)

📞 WhatsApp:+86 156 1771 0309(сокетийн зөвлөмж авахын тулд замынхаа төрлийн видеог илгээнэ үү)

🌐 CRCC гэрчилгээг татаж авах:PDF үзэх

 

 

Халуун Сэдвүүд: m30 бэхэлгээний crcc гэрчилгээтэй гидравлик төмөр замын боолтны эрэг чангалах түлхүүр, Хятад m30 бэхэлгээний crcc гэрчилгээтэй гидравлик төмөр боолтны эрэг чангалах түлхүүр үйлдвэрлэгчид, ханган нийлүүлэгчид, үйлдвэр

Лавлагаа илгээх
Бидэнтэй холбоо барина ууасуух зүйл байвал

Та бидэнтэй утсаар, имэйлээр эсвэл доорх онлайн маягтаар холбогдож болно. Манай мэргэжилтэн тантай удахгүй холбогдох болно.

Яг одоо холбоо бариарай!